关于防空报警器的故事
“南京公共安全教育馆”，位于南京科技馆负一楼的馆中馆，它的特色在于，人民防空展区，展示出了一台硕大的防空警报器。
诈眼一看，就知道这台防空警报器有些年头了，古典的造型和斑驳的锈痕让人猜想它的历史文化。
在查阅《南京人民防空志》中，有这样一段记载：“南京解放后，调进从解放舟山群岛时缴获的4台100马力汽油机警报器，安放在鼓楼亭4角，以备电动警报器发生故障时使用。”
《南京人民防空志》还记载，1952年军事机关将警报器交由市政府管理后，市人防部门的通信警报股中有8人专管鼓楼亭汽油机警报器的施放。1955年，4台汽油机警报器由鼓楼亭分别移至八字山、北极阁、中华门3个制高点(另1台在搬迁中受损报废)。
仪表盘
单人座椅
随着社会的进步与发展，随着警报鸣放集中控制系统的建立，这些需要专人手动鸣放的汽油机警报器逐步淘汰。由于北极阁、八字山比较偏僻，至90年代初期，设于这两处的警报器已被偷盗部件、损毁。
一直到2006年，仅存于中华门城堡1台防空警报器。2006年8月，安装于中华门城堡这台防空警报器，由于警报器室的拆除，移至中华门城堡藏兵洞。
2010年南京市人防办在南京科技馆负一楼建设南京公共安全教育馆。2011年1月20日开馆向游客展示。在2010年8月，安装于中华门城堡的防空警报器被移至南京科技馆负一楼，作为建设中的南京公共安全教育馆人民防空展区的重要展品妥善保存。
在这台防空警报器的基座上，CHRYSLER几个模糊的字母引起了注意。
在无所不能的搜索引擎中，输入“克莱斯勒防空警报器”－Chrysler Air Raid Siren，关于它的更多信息便呈现在我们面前，为我们找到了答案。
原来这是当时世界上最大的警报器，是美国克莱斯勒公司1940年代生产的最老一款防空警报器。它长137英寸（3.48米），高137英寸（1.58米），是一辆轿车的大小，而重量达到了5073磅（2.3吨）。
当年它是这样被生产出来的
克莱斯勒公司是汽车生产厂家，我们的防空警报器与汽车有共同的动力渊源。这个巨大的警报器是由140马力8缸4冲程5.3升排量克莱斯勒IND-9型汽油发动机提供动力。引擎直接驱动空气压缩机，每分钟吸入2500立方英尺约3千克的空气进入警报器鸣轮。
鸣轮转动压缩空气以375英里/小时（603.5公里/小时）速度通过定轮和六个巨大的喇叭口，发出尖锐的啸叫声。其声响在100英尺(30.48米)处仍达到令人难以置信的137分贝。
在它的下方安装旋转基座，每分钟可以旋转一圈半，以向四周发送防空警报音响信号。
可旋转式基座装配图
据说，它的音响覆盖范围可达200平方英里(约518平方公里)。
操作与瞭望，它是这样工作的
1944年杂志海报中的珍珠港防空警报器
安装于建筑物顶部的防空警报器，摄于1958年1月美国纽约罗切斯特
安装于铁塔上的防空警报器，摄于2003年美国华盛顿州西雅图
2011年摄于克莱斯勒博物馆中的防空警报器
该型号防空警报器生产时间从1940年代延续至1952年。
1949年8月～1950年5月发生解放舟山群岛战役，我们这台警报器在解放舟山群岛战役中从国民党军缴获，想必应是抗战时期的产品。毕竟解放战争时期国民党军没有防空压力，不可能这时从美国进口防空警报器。
不仅南京有这老古董，在福建漳州也有一台这样的防空警报器，据说也已服役了70多年，目前安置在漳州市芝山顶上的防空警报室。
福建漳州姊妹篇
不过从上图看，明显是经过了改造，以电动机为动力了。看来，我们这台古老的防空警报器也并不孤单。
